成都永浩自控16年的技術(shù)積累，為致力于行業(yè)智能化創(chuàng)新的系統(tǒng)集成商和工程服務(wù)商提供滿足隧道監(jiān)測(cè)需求的綜合解決方案和完整的系統(tǒng)集成軟硬件產(chǎn)品，讓我們的客戶專注自身優(yōu)勢(shì)，挖掘項(xiàng)目痛點(diǎn)，協(xié)同客戶打造行業(yè)品牌和搶占智能化創(chuàng)新服務(wù)制高點(diǎn)。

隧道自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)

    我國(guó)的高鐵、高速等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)，不可避免的帶來了隧道等施工工程量的大幅增加，作為自控技術(shù)的集成創(chuàng)新者，成都永浩自控16年的技術(shù)積累，為致力于行業(yè)智能化創(chuàng)新的系統(tǒng)集成商和工程服務(wù)商提供滿足隧道監(jiān)測(cè)需求的綜合方案和完整的系統(tǒng)集成軟硬件產(chǎn)品，讓我們的客戶專注自身優(yōu)勢(shì)，挖掘項(xiàng)目痛點(diǎn)，協(xié)同客戶打造行業(yè)品牌和搶占智能化創(chuàng)新服務(wù)制高點(diǎn)。

                                                                                               隧道監(jiān)控畫面

      公路隧道監(jiān)控軟件是于公路隧道（群）監(jiān)控的一款軟件。系統(tǒng)通過對(duì)隧道內(nèi)各種數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集，實(shí)時(shí)掌握隧道內(nèi)的運(yùn)行情況。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生異常（火災(zāi)、阻塞、能見度超標(biāo)等）情況時(shí)，系統(tǒng)可快速發(fā)出報(bào)警，并自動(dòng)或人工執(zhí)行相關(guān)預(yù)案，實(shí)現(xiàn)采集設(shè)備、控制設(shè)備、誘導(dǎo)設(shè)備的相互聯(lián)動(dòng)，確保隧道內(nèi)車輛和司乘人員的安全。系統(tǒng)主要由通風(fēng)控制、照明控制、交通誘導(dǎo)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、閉路電視、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控等部分組成，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)子系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交互以及設(shè)備單控、聯(lián)動(dòng)控制等；本系統(tǒng)內(nèi)置了常用的各種預(yù)案供用戶選擇使用，并能通過用戶自定義的各類事件來觸發(fā)該預(yù)案（或自定義預(yù)案），從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或人工處理隧道內(nèi)的突發(fā)事件；該系統(tǒng)充分整合了外部系統(tǒng)數(shù)據(jù)，如火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、視頻事件系統(tǒng)及廣播系統(tǒng)等，并和該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備聯(lián)動(dòng)；同時(shí)，系統(tǒng)中設(shè)有控制面板子系統(tǒng)，其中集成了眾多監(jiān)控工具，能夠方便、快捷的為監(jiān)控員提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支持。

設(shè)計(jì)原則

⑴緊密結(jié)合實(shí)際 緊密結(jié)合本路特點(diǎn)和道路交通的實(shí)際情況，考慮監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需求，使系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理、協(xié)調(diào)統(tǒng)一，在布設(shè)上避免重復(fù)、矛盾，大限度發(fā)揮系統(tǒng)的功能和整體效益。

⑵遠(yuǎn)近結(jié)合、合理設(shè)計(jì) 考慮到交通量的逐漸增加，監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)模會(huì)逐漸擴(kuò)大，因此采用“一次設(shè)計(jì)，分期實(shí)施”的原則，盡量一次設(shè)計(jì)完善，分期實(shí)施，并作好預(yù)留預(yù)埋工作，以確保建設(shè)資金的合理利用。

⑶系統(tǒng)協(xié)調(diào)性 與本路其他系統(tǒng)相互配合、協(xié)調(diào)，大限度地發(fā)揮交通工程設(shè)施的整體作用；與相鄰路段進(jìn)行協(xié)調(diào)，路網(wǎng)的安全通暢。

⑷可擴(kuò)充性 選用開放性和兼容性好的設(shè)備，使系統(tǒng)易于擴(kuò)充和升級(jí)。 

⑸ 綜合考慮國(guó)內(nèi)外交通監(jiān)控發(fā)展趨勢(shì)和路網(wǎng)發(fā)展的未來需求，從項(xiàng)目建設(shè)出發(fā)，同時(shí)盡量節(jié)約投資，性價(jià)比較高。

⑹安全性、選擇成熟的設(shè)備、合理的冗余，提高系統(tǒng)的安全性，系統(tǒng)穩(wěn)定地運(yùn)行。

⑺系統(tǒng)易操作性 在控制軟件和硬件方面充分考慮到易操作性、模塊化和便于維護(hù)的要

隧道監(jiān)控構(gòu)成

監(jiān)控系統(tǒng)由八個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成：交通監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)、隧道照明控制子系統(tǒng)、緊急電話子系統(tǒng)、有線廣播子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)（詳見供配電系統(tǒng)文件）。其中火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、交通監(jiān)控、閉路電視監(jiān)視、隧道有線廣播、隧道緊急電話為獨(dú)立的子系統(tǒng)，通風(fēng)控制、電力監(jiān)控、隧道照明控制在邏輯構(gòu)成上相對(duì)獨(dú)立，在系統(tǒng)構(gòu)成上則合在一起。八個(gè)子系統(tǒng)之間又都相互聯(lián)系，既避免由于某子系統(tǒng)出故障而影響其它子系統(tǒng)的運(yùn)行，又可確保整個(gè)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)運(yùn)行；當(dāng)上級(jí)管理機(jī)構(gòu)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，在隧道本地控制器上可完成現(xiàn)場(chǎng)控制，隧道內(nèi)的所有本地控制器通過光纖以太環(huán)網(wǎng)相連，與隧道無人管理站工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)一起構(gòu)成數(shù)據(jù)以太環(huán)網(wǎng)。本項(xiàng)目無交通等級(jí)在A級(jí)及以上隧道，故只設(shè)置交通監(jiān)控子系統(tǒng)、頻監(jiān)控子系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)、隧道照明控制子系統(tǒng)。 

                                                                                         隧道監(jiān)控軟件界面

軟件介紹

      KingSCADA是一款面向中、高市場(chǎng)的上位機(jī)軟件產(chǎn)品，它具有集成化管理、模塊式開發(fā)、可視化操作、智能化診斷及控制，使用簡(jiǎn)單方便，運(yùn)行安全等特點(diǎn)。全新的數(shù)據(jù)塊采集理念，大大地提高了采集效率。在很大的圖形開發(fā)工具、絢麗的圖形對(duì)象、豐富的屬性設(shè)置及動(dòng)畫連接支持下，將數(shù)據(jù)在圖形上的展示發(fā)揮的淋漓盡致。

編

隧道監(jiān)控軟件數(shù)據(jù)界面

KingSCADA具有良好的開放性，支持Activex控件、OPC、DDE、API。通過標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議規(guī)范，第三方軟件可以輕松的實(shí)現(xiàn)和KingSCADA的數(shù)據(jù)交互。另外，該產(chǎn)品構(gòu)建了一個(gè)開放性數(shù)據(jù)平臺(tái)，可以將控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程終端系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、歷史庫以及企業(yè)其他系統(tǒng)進(jìn)行融合，能夠很好的幫助企業(yè)搭建智能監(jiān)控管理平臺(tái)。

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